Corendon Airlines maakt Düsseldorf grootste hub met 1,2 miljoen passagiers in 2026

Corendon Airlines verandert Düsseldorf Airport in zijn grootste operationele hub voor de zomer van 2026 — met vier vliegtuigen die daar gestationeerd zullen zijn en een verwachte passagiersaantal van 1,2 miljoen per jaar. De Turkse vakantieluchtvaartmaatschappij, die dit jaar haar 20e verjaardag viert, zet een krachtige stap in de Duitse markt, waar de capaciteit met 20% stijgt en in Oostenrijk zelfs met 30%. De groei is geen toeval: in de eerste acht maanden van 2024 vervoerde Corendon al meer dan twee miljoen passagiers, waarvan 300.000 uit het Verenigd Koninkrijk — met een belading van 89%. De strategie is duidelijk: Duitsland wordt het nieuwe hart van de expansie.

Het Duitse netwerk verdubbelt

Voor de zomer van 2026 zal Corendon Airlines tien vliegtuigen stationeren in Duitsland — tweemaal zoveel als in 2025. Düsseldorf krijgt vier van die vliegtuigen, terwijl Hannover, Cologne/Bonn en Nürnberg elk twee krijgen. Dat betekent een flinke verandering in de logistiek: waar vorig jaar nog slechts vijf toestellen in Duitsland stonden, zijn het er nu tien. De luchtvaartmaatschappij opent ook een nieuw kantoor in het House of Logistics and Mobility (HOLM) op Frankfurt Airport, om nauwer samen te werken met Duitse reisbureaus en touroperators — de belangrijkste verkoopkanalen voor Corendon.

"De goede resultaten van de afgelopen drie jaar leggen de basis voor verdere ontwikkeling," zegt Christian Hein, Head of Sales & Marketing bij Corendon Airlines. "We reageren op de vraag van de klant. De Duitse markt is rijp voor meer frequentie, meer bestemmingen, meer betrouwbaarheid."

Nieuwe routes, meer frequentie

Vanuit Düsseldorf zal Corendon drie keer per dag vliegen naar Antalya, een verhoging van drie naar vijf vluchten per week naar Hurghada, en voor het eerst een zomerlang verbinding naar Palma de Mallorca. Ook wordt een volledig nieuwe route geopend: Münster/Osnabrück naar Heraklion. Vanuit Hannover gaan er directe vluchten naar Las Palmas en Fuerteventura, en vanuit Nürnberg naar beide eilanden en naar Palma. De frequentie naar Hurghada stijgt ook vanuit andere Duitse luchthavens — een duidelijk signaal dat Egypte een kernbestemming wordt.

Spanje en Egypte: de nieuwe focus

Terwijl de Turkse markt nog steeds belangrijk is, verlegt Corendon zijn aandacht naar Zuid-Europa. De capaciteit naar Spanje stijgt met 90%, naar Egypte zelfs met meer dan 150%. "We zien dat de Duitse reiziger steeds vaker kiest voor langdurige zomerreizen naar de Middellandse Zee," zegt Yıldıray Karaer, Chairman of the Board of Directors bij Corendon Airlines. "Het is geen vlucht van de dag. Het is een verandering in gedrag. En wij bouwen daarop." Deze strategie komt niet uit de lucht vallen. In 2023 vervoerde Corendon 1,8 miljoen passagiers, in 2024 al 2,1 miljoen — en het doel voor 2026 is duidelijk: ruim 2,5 miljoen. De groei in het Verenigd Koninkrijk blijft ook belangrijk: het aantal vluchten vanuit Birmingham, Manchester en Glasgow stijgt, met een focus op Griekenland en Turkije. "We blijven ons richten op onze kernroutes," bevestigt Matthew Carpenter, UK Country Manager. "Maar de Duitse groei is nu de motor."

Waarom Düsseldorf?

Düsseldorf is geen willekeurige keuze. De luchthaven heeft de beste verbindingen naar de rijke steden van het Rijnland — Keulen, Bonn, Duisburg, Essen — en is een knooppunt voor zowel zakenreizigers als vakantiegangers. Daarboven is de infrastructuur modern, de kosten relatief laag vergeleken met Frankfurt, en de samenwerking met de luchthavenbeheerder Fraport uitstekend. "We hebben de kans gezien om een echte thuisbasis te bouwen," zegt een bron bij Corendon. "Niet als een tijdelijke uitvalbasis, maar als een centrum van expertise, onderhoud en personeel." De maatschappij heeft ook al een sterke reputatie in duurzaamheid: ze staat op nummer 4 wereldwijd en nummer 1 in Turkije in de ranglijst van de "Werkelijkste Luchtvaartmaatschappijen" — een studie die de CO2-uitstoot per passagier meet. In 2025 realiseerde Corendon een succesvolle implementatie van het IATA Fly Net Zero 2050-initiatief op Fraport TAV Antalya Airport, met een uitbreiding naar Izmir Adnan Menderes Airport gepland voor 2026. Dat maakt de groei niet alleen economisch, maar ook ecologisch verantwoord.

Wat komt er nu?

De volgende stappen zijn duidelijk: in januari 2026 wordt de nieuwe zomerrooster officieel gepresenteerd. De eerste vliegtuigen zullen in maart al naar Düsseldorf verhuizen, met een volledige omschakeling voor 1 april. Het personeel wordt opgeleid, de kantoren worden ingericht, en de samenwerking met reisbureaus wordt intensiever. De concurrentie — zoals TUI en Eurowings — volgt de ontwikkeling met aandacht. Maar Corendon heeft een voordeel: flexibiliteit. Geen vaste dienstregelingen, geen vaste prijsstrategieën. Alles draait om de vraag van de klant. En die vraag? Die zit in Duitsland.